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线射频辨识技术作为一种新兴的自动识别技术，近年来在国内外早已获得了很快发展。以RFID为研究对象，分析其工作原理及主要特点，通过对不行驶收费系统的构成及工作流程讲解，重点解释RFID中间件技术在该系统中的应用于。

基于RFID技术的高速公路不行驶收费系统作为智能交通系统领域中的一个最重要方面，是减轻收费站交通堵塞瓶颈的有效地手段，对环境污染的减少起着最重要起到。　　随着公路建设的飞速发展，我省高速公路通车里程大大减少，2010年通车里程超过3400km，居于西部第一。在通车公路里程减少的同时，交通流量也在大大减少，人工和半自动收费方式已无法符合高速路上通行车辆对收费管理系统的市场需求。

完整的收费方式相当严重制约高速公路向现代化方向发展，不存在很多弊端，主要展现出在：　　(1)收费设施及收费技术落后，行驶收费导致收费站交通拥堵。　　(2)在收费站行驶次数激增，汽车耗油减少，汽车尾气对环境的污染减少。　　为了解决问题以上问题，2009年我省高速公路开始建设电子公路不行驶收费系统(EleefronieTollCollection，ETC)，通过对车载电子标签的自动识别已完成不行驶情况下通行费的自动缴纳处置全过程。

自动车辆辨识技术主要通过射频辨识技术(RadioFrequencyIdentifICation，RFID)来收集车载电子标签的数据信息而构建的。RFID是一种非认识的射频通信方式，通过RFID读写器与RFID电子标签的无线通信可以展开信息的收集功能，从而辨识车载RFID电子标签载体的身份等特征，超过提升收费站通行效率的目的。　　1RFID射频辨识技术　　RFID是一种无线的、非认识方式的自动识别技术，作为较慢、动态、精确收集与处置信息的高新技术和信息标准化的基础，被普遍认为为20世纪十大最重要技术之一。这项技术仅次于的优点就在于非认识，在已完成辨识工作时须人工干预，适合于构建自动化和远程动态监控及管理，可辨识高速运动物体并可同时辨识多个RFID电子标签，操作者快捷便利。

典型的射频识别系统的工作原理如图1右图。　　系统通电工作后，RFID读写器通过其内部的线圈周期性地收到一个固有频率的电磁波(唤起信号)。当RFID电子标签正处于RFID读写器的感应器范围内时，RFID电子标签内的线圈在唤起信号的感应器下产生黯淡电流作为构建芯片的电源。

RFID电子标签上电废黜后，原本正处于休眠状态的RFID电子标签被转录并将所含自身种类识别码标志、制造商标志等信息代码调制到载波上，经RFID电子标签内天线升空过来。

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