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近日，市交委公布了《渝宽高速公路西站改建项目可行性勘查设计招标公告》，明确提出白鱼修筑渝宽高速公路西站改建项目。《公告》表明，将要新建的渝宽高速西站项目，由现渝宽高速的双向四车道，扩建为双向六车道。设计车速提升20公里/小时项目制订起点坐落于江北区复盛县境内渝宽高速复盛互通，与绕城高速公路相连；沿明月山西麓展线至御临河口，穿明月山至排花洞，横跨渝宽高速公路，穿隧道至箭沱湾，设箭沱湾枢纽互通与合长（三环）高速公路连接。

此后，从邵家坪横跨渝宽高速公路，沿渝宽高速西侧展线至洛碛互通，横跨长寿货运铁路，至沙溪村，下穿渝万、渝利铁路，沿明月山东麓至八颗镇，另设八颗互通与S102国道连接。最后，沿长寿城区规划边缘至新市镇南，设新市互通，向东至天桥村，另设长寿北枢纽互通与沪渝高速公路梁长段连接。路线全长约52.6公里，设计时速100公里这比现在的渝宽高速提升了20公里/小时。

两个方向：改建或新建分流道该西站项目，其难题在于要修筑62座总计17571米的桥梁，和3座共计3650米的隧道。此外，还要辟互通式立交8一处。项目目前于是以展开勘查设计招标，工程预计未来将会明年动工。

昨日，市交委规划处涉及人士回应，根据可行性规划设想，渝宽高速西站有两个规划方向：一是在原先道路上展开改建；二是新建一条分段的分流道，用哪个方案，必须在招标完结后展开勘查辩论，然后再行确认。往来主城和长寿有人宁愿取道沿江高速渝宽高速起点为沙坪坝上桥，起点为长寿区桃花街，全长85公里，设计时速为80公里。昨天，在G50江北收费站，重庆时报记者专访刚刚下道的长寿司机朱强华了解到，他每周要驾驶员小型皮卡从长寿到重庆江北来往两三次，对这段高速路仅次于的印象就是：车多。

像今天（星期四），我从下午3点过在长寿上道，经渝宽高速往重庆江北方向，时速低于时仅有50公里。朱强华说道，由于这条路平时就有很多大货车、大客车和私家车，一到节假日就不会堵成一条龙。而根据另一位经常往来主城和长寿两地的市民周程的众说纷纭，他现在都索性改走沿江高速了(G50S沪渝南线）。我住在江北，现在都很少走老路（渝宽高速）了，哪怕沿江高速绕行一些，但时间终究不会较少花点。

老路这边，有时候为了上高速，都要花上几十分钟，特别是在是周五和节假日。据市高速集团涉及工作人员讲解，渝宽高速于1997年动工，2000年竣工通车，至今已有15年。

目前日均通行几万辆，高峰期每小时流量有数千，设计车流量早已相似饱和状态，造成节假日和高峰期交通堵塞致使。

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